Neo-Technologien Der KQi3 Max hat die Art von Spezifikationen, die ihn zum perfekten Roller für Stadtbewohner machen sollten – insbesondere für diejenigen, die in hügeligem Gelände leben. Mit einem Gewicht von 46,5 Pfund ist der Roller stark genug, um Fahrer mit einer Geschwindigkeit von bis zu 20 Meilen pro Stunde durch die Straßen der Stadt zu lenken und steile Hügel und scharfe Kurven zu bewältigen, während er eine Reichweite von bis zu 40 Meilen bewältigt.
Dem Niu Technologies KQi3 Max fehlen jedoch einige Schlüsselfunktionen, die sich Verbraucher in der Stadt wünschen.
Nachdem ich den KQi3 Max einen Monat lang getestet hatte, stellte ich fest, dass der Roller viel Reichweite, Leistung und Batterie hatte. Aber es verfehlte die Marke für Stabilität, Sicherheit, Sicherheitsmerkmale und Gewicht – Bereiche, von denen man erwarten würde, dass der Preis von 999 US-Dollar abdeckt. Niu hat andere Versionen des KQi3 im Sortiment, darunter den Sport (699 $, 17,4 mph Höchstgeschwindigkeit) und den Pro (799 $, 19,9 mph Höchstgeschwindigkeit).
Kann ein Roller ein Auto ersetzen?
Als jemand, der sich mit Transport befasst, habe ich im Allgemeinen die Idee unterstützt, dass Mikromobilität das Potenzial hat, die Art und Weise zu verändern, wie wir uns bewegen, insbesondere durch Städte. Seit ich umgezogen bin Von New York bis Auckland, Neuseeland, habe ich in einem Wald voller Autos nach Nashornbabys gesucht.
Die hügelige, weitläufige Landschaft von Oakland in Kombination mit den verstreuten Radwegen und unbeständigen öffentlichen Verkehrsmitteln machte den April 2009 zu meinem bevorzugten Transportmittel – eine überraschende Wendung für diesen New Yorker.
E-Bikes wären eine perfekte Lösung, um meine Abhängigkeit vom Auto zumindest kurz vor einigen teuren Reparaturen zu reduzieren. Aber die hohen Kosten für E-Bikes – aufgrund der Abhängigkeit Neuseelands von Importen – machen sie zu einer schwierigen Angelegenheit.
E-Scooter könnten mir (und anderen Stadtbewohnern) theoretisch eine günstigere Alternative zu E-Bikes bieten, zumindest um zur und von der Arbeit und sozialen Aktivitäten zu gelangen. Als Niu anbot, mir das KQi3 zu schicken, das als „das sicherste Elektrofahrrad“ galt, war ich fasziniert. Kann ich, jemand, der sich auf E-Scootern nicht immer sicher fühlt, in einer Stadt wie Oakland mein Auto gegen ein anderes eintauschen?
TLDR IS: Ja, aber wahrscheinlich nicht KQi3.
Schrauben und Muttern

Niu verspricht, dass der KQi3 Max „eine Stadt vor der Haustür“ ist. Und in vielerlei Hinsicht liefert es. Bildnachweis: Rebekka Bilan
Der KQi3 Max ist mit einem Elektromotor ausgestattet, der 450 Watt Leistung packt, a 608-kWh-Batterie, die mit einer einzigen Ladung 40 Meilen zurücklegen kann, und Doppelscheibenbremsen vorne und hinten. Mit dieser Kombination kann der Scooter aufsteigen Eine beeindruckende Höchstgeschwindigkeit von 32 km/h, die auf ebenem Boden oder beim Bergabfahren problemlos erreicht werden kann. Der leistungsstarke Motor bedeutet auch, dass er Hügel mit mehr als einem Kriechgang erklimmen kann, normalerweise mit einer Geschwindigkeit von etwa 15 bis 22 km / h, je nach Steigung.
Die Reichweite des KQi3, die doppelt so hoch ist wie bei einigen seiner Konkurrenten, wird durch regeneratives Bremsen erhöht, das Energie zurück in die Batterie pumpt. Erwarten Sie es jedoch, sobald diese Batterie leer ist Das Aufladen dauert etwa acht Stunden.
Es gibt auch helle vordere und hintere LED-Leuchten, Seitenreflektoren, einen LED-Bildschirm, der deutlich die Geschwindigkeit anzeigt, mit der Sie fahren, wie viel Ladung Sie haben, und einen verlockenden Vorschlag, den Roller über Bluetooth mit Ihrem Telefon zu verbinden. Leider hat die Bluetooth-Funktion trotz meiner mehrfachen Versuche nie funktioniert (dazu später mehr).
Der Roller kann auch zusammengeklappt werden, was ein wünschenswertes Merkmal für diejenigen ist, die in Wohnungen und dergleichen leben Es wird vorgeschlagen, dass es tragbar ist. Darin liegt einer der Nachteile des KQi3 Max.
Der Roller ist mit 46,5 Pfund nicht nur schwer, sondern es fehlt auch ein Griff. Mit anderen Worten, dieser Scooter fährt nirgendwo hin. Und wenn Sie in einer Wohnung ohne Aufzug wohnen oder versuchen möchten, mit diesem Roller in einem Bus zu fahren, viel Glück. (Um einen anderen Scooter zu vergleichen, den ich kürzlich ausprobiert habe, der Stier Es lässt sich auch zusammenklappen, wiegt aber 38 Pfund, kann leicht um den Hals getragen werden und kann im zusammengeklappten Zustand aufrecht stehen.)

Der E-Scooter Niu KQi3 Max verfügt über Vorder- und Hinterradbremsen, einen Summer und ein LED-Display. Bildnachweis: Rebekka Bilan
Technologiestörung
Ich schreibe für TechCrunch, bin also kein Geek und weiß, wie man Fehler behebt. Aber nachdem ich eine Stunde lang Reddit-Posts durchsucht, den Roller mit der App verknüpft und die Verknüpfung aufgehoben und die App gelöscht und erneut heruntergeladen hatte, gab ich den Versuch auf, die beiden über Bluetooth zu verbinden.
Dies bedeutete, dass ich bestimmte Funktionen nicht testen konnte, z. B. die Möglichkeit, den Roller von meinem Telefon aus zu sperren. Ohne das gibt es keinen offensichtlichen Weg, um sicherzustellen, dass jemand auf der Straße nicht einfach auf die Play-Taste drückt und wegrennt. Die Form dieser Fahrzeuge eignet sich nicht wirklich für ein Fahrradschloss (obwohl ein Bügelschloss funktionieren könnte), also möchten Sie wirklich ein intelligentes Schloss oder eine Anti-Diebstahl-Technologie.
Ohne diese Bluetooth-Verbindung ist die App für mich nutzlos, insbesondere wenn Warnungen auf Chinesisch erscheinen. Ich hatte jedoch nicht das Gefühl, viele andere Funktionen zu verpassen. Die App zeigt auch Fahrerstatistiken an, aber wenn ich mich nicht viel bewege und Daten mit FitBit kratze, ist es mir sicherlich egal, wie viele Kilometer ich gefahren bin.
Benutzer können die App auch verwenden, um auf die vier Fahrmodi zuzugreifen und diese zu wechseln: Electronic Save, Sport, Infanterie und Custom. Drei Modi sind auch auf dem Roller zugänglich. CDer Ustom war nur über die App verfügbar, was bedeutet, dass ich diesen Modus nicht testen konnte.
Ich bin hauptsächlich im Sport gefahren, weil es am schnellsten war. Der Standardmodus ist E-Save, mit dem Sie nur bis zu einer Geschwindigkeit von 15 km / h fahren können. Die Beschleunigung in diesem Modus ist jedoch weniger abgehackt, und da er das Drehmoment steuert, trägt der E-Save-Modus zur Maximierung der Batterielebensdauer bei. Ohne die Hilfe einer App wäre es schwierig gewesen, den Fußgängermodus herauszufinden (zu Ihrer Information, Sie gelangen dorthin, indem Sie fünf Mal den Netzschalter drücken, was ich über Reddit entdeckt habe), aber ich hatte nie das Bedürfnis, ihn zu verwenden. Sein einziger Zweck besteht darin, Fahrer auf Schrittgeschwindigkeit von 8 km / h zu verlangsamen, nur für den Fall, dass Sie sich nicht sicher fühlen, wenn Sie in der Nähe von Wanderern langsamer werden.
KQi3 Max: schnell und instabil
Was am KQi3 Max am meisten auffällt, ist seine Geschwindigkeit. Ich stellte fest, dass ich genauso lange brauchte, um in Gang zu kommen, als ob ich fahren würde, aber ohne Schuldgefühle, weil ich eine kleine Person bin, die ungefähr 2.000 Pfund schleppt.
Für einen so schweren Roller (ungefähr 46,5 Pfund – versuchen Sie, diesen Roller im fünften Stock zu ziehen!) Fühlt er sich auf der Straße trotz der bequemen, breiten Fußbasis und der 75-Grad-Neigung zum Hals nicht besonders kraftvoll an , was es stabiler machen sollte.
Der Lenker vibrierte jedes Mal, wenn ich auf unebene Straßen fuhr, und die 9,5-Zoll-Reifen fühlten sich für viele der Bürgersteige in Oakland zu klein an.
Die Beschleunigung im Sportmodus war wahrscheinlich zu effektiv und hat mich oft etwas zurückgeworfen. Beim Beschleunigen hob das Vorderrad mehr als einmal vom Boden ab.
Das Bremsen erzeugte einen ähnlichen Ruck. Ich habe mich mit der Zeit an die Fahrweise des KQi3 gewöhnt, aber bei hohen Geschwindigkeiten und wenn man sich die Straße mit Autos teilt, ist Stabilität eine unverzichtbare Komponente.
Vielleicht liest du diese Gedanken, Nun, sie sieht einfach nicht wie eine selbstbewusste Reiterin aus. Das ist nicht die Schuld des Scooters. Wenn ja, haben Sie und mein Partner etwas gemeinsam. Also bat ich ihn, mit seinem Roller zur Arbeit zu fahren und mir zu sagen, was er dachte.
„Ich verstehe tatsächlich, was du mit Sicherheitsbedenken meinst“, schrieb er mir später am Morgen. „Es ist ziemlich instabil, selbst mit beiden Händen, und es ist nahezu unmöglich, eine Hand zu heben, um irgendwelche Einstellungen an Kopfhörern, Tasche usw. vorzunehmen.“
Ich hatte eine ähnliche Angst davor, eine Hand zu heben, was bedeutete, dass ich Autos hinter mir nicht signalisieren konnte, wann ich abbiegen wollte. Dieser Roller (vielleicht alle Roller) würde sich mit Blinkern stark verbessern.
Mein Partner, ein Radfahrer und selbstbewusster Verkehrsteilnehmer, sagte, die Straßen seien ein wenig nass gewesen, als er gefahren sei, daher sei das Bremsen „riskant“. Er sagte, beim Bremsen bei über 14 Meilen pro Stunde blockierten die Räder und begannen zu schleudern.
Es gibt wahrscheinlich ein Problem mit dem Single-Scooter, den ich getestet habe, weil ich andere Bewertungen online gesehen habe, die die hervorragenden Bremsen des KQi3 und seine Fähigkeit, die meisten Straßentypen zu bewältigen, lobten.
Abschließende Gedanken
Die Vor- und Nachteile des KQi3 Max hängen eng mit dem zusammen, wonach ich gesucht habe – eine 31-jährige Frau, die in einer weitläufigen Bergstadt lebt und arbeitet und manchmal Treppen benutzt – in einem Motorrad.
Das erste ist ein Gefühl der Sicherheit, was bei diesem Ding nicht immer der Fall war. Zweitens die Geschwindigkeit und Leichtigkeit der Bewegung, die KQi3 sicherlich erreicht hat. Drittens ist etwas leicht und lässt sich leicht Treppen hinauf und hinunter tragen, sodass der Roller zu wünschen übrig ließ. Das vierte ist ein gutes intelligentes System, das eine Möglichkeit bietet, den Roller zu sperren und Diebstahl zu verhindern. Während Niu behauptet, dies anzubieten, konnte ich dieses Angebot leider nicht bestätigen.
Letztendlich erfüllt der KQi3 Max einige meiner Kriterien, aber nicht alle.