Hyundai und General Motors arbeiten mit koreanischen Batterieherstellern zusammen, um US-Werke zu bauen

Die Hyundai Motor Group und General Motors kündigten am Dienstag separat Pläne an, in den Vereinigten Staaten in Partnerschaft mit südkoreanischen Batterieherstellern Batteriefabriken für Elektrofahrzeuge zu bauen.

Hyundai wird in den USA mit SK On, dem Unternehmen, das auch mit Ford beim Bau von Batteriefabriken zusammenarbeitet, ein 5-Milliarden-Dollar-Joint-Venture für Batteriezellen gründen. GM wird mit Samsung SDI zusammenarbeiten, um 3 Milliarden US-Dollar in eine Batteriefabrik für Elektrofahrzeuge zu investieren.

Die Partnerschaften kommen zustande, da sich der Wettbewerb um Elektrofahrzeugbatterien in den Vereinigten Staaten verschärft, da ausländische und inländische Autohersteller um den Aufbau landesweiter Batterielieferketten kämpfen, um sich für eine Steuergutschrift der Biden-Verwaltung zu qualifizieren. Im April traten neue Batteriebeschaffungsregeln in Kraft, die die volle Steuergutschrift in Höhe von 7.500 USD für Fahrzeuge mit Batteriematerialien gutschreiben, die in den Vereinigten Staaten oder über kommerzielle Vertragspartner gekauft und verarbeitet wurden.

Die Ankündigungen kommen auch, als der südkoreanische Präsident Yoon Sok Yul nach Washington reist, um sich mit Präsident Joe Biden zu treffen. Südkoreanische Autohersteller haben sich von den neuen Regeln der Regierung zurückgezogen, die Fahrzeuge, die außerhalb der Vereinigten Staaten hergestellt wurden, daran hindern, Kredite zu erhalten.

Hyundais Partnerschaft mit SK On folgt auf die Unterzeichnung einer Absichtserklärung im November 2022. Beide Unternehmen werden laut Hyundai einen Anteil von 50 % an der 5-Milliarden-Dollar-Investition besitzen.

Hyundai-SK JV wird ein Batteriezellenwerk in Bartow County, Georgia, in der Nähe von Hyundais US-Produktionsstätten in Alabama und Georgia errichten. Laut Hyundai wird das Werk in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 mit der Herstellung von Batteriezellen mit einer jährlichen Produktionskapazität von 35 Gigawattstunden beginnen, was die Produktion von 300.000 Elektrofahrzeugen unterstützen soll.

Hyundai Mobis, der Teile- und Dienstleistungszweig des Autoherstellers, wird die Batteriepakete mit Zellen aus der Fabrik zusammenbauen und sie an den Autohersteller für den Einsatz in kommenden Hyundai-, Kia- und Genesis-EV-Modellen liefern. SK On arbeitete zuvor mit Hyundai zusammen, um Batterien für Modelle wie den Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 und Genesis GV60 zu bauen.

Das Werk von GM-Samsung soll voraussichtlich 2026 die Produktion aufnehmen und über eine Kapazität von mehr als 30 GWh verfügen. Dies sollte die gesamte US-Batteriezellenkapazität von GM auf etwa 160 GWh bringen. Der Autobauer baut vier weitere Batteriewerke in den USA. Wo diese neue Anlage gebaut werden soll, ist noch nicht klar.

GM sagte, Produktionslinien in seinem neuen Werk würden “prismatische und zylindrische Zellen mit hohem Nickelgehalt” bauen. Prismatische und zylindrische Zellen sind zwei der drei Arten von EV-Batteriezellen. Die Ultium-Batterieplattform von General Motors verwendet derzeit für die meisten ihrer Fahrzeuge einen dritten Typ – die Tasche.