Niemand ist mit dem Mindestlohn von 18 US-Dollar für einen Lieferboten in New York City zufrieden

New York City hat einen neuen Mindestlohn für Lebensmittellieferanten eingeführt, die an Plattformen wie Uber Eats, DoorDash, Grubhub und Relay liefern. Dies sollte ein historischer Sieg für Gig-Worker sein, aber sowohl Lieferarbeiter als auch Unternehmen sind damit unzufrieden.

Viele Arbeiter, Arbeitsrechtsaktivisten und sogar der City Comptroller sagen, dass der Mindestlohn – knapp 18 US-Dollar pro Stunde – bei weitem nicht ausreicht, um die Lebenshaltungskosten in New York City oder die Kosten für die Arbeit als Lieferfahrer zu decken. Die App-basierten Dienstleistungsunternehmen sagen, dass die Entscheidung unbeabsichtigte Konsequenzen für die Arbeitnehmer haben wird, und ein DoorDash-Sprecher sagte gegenüber TechCrunch, dass „Rechtsstreitigkeiten nicht vom Tisch sind“.

Natürlich gibt es diejenigen, die sagen, dass Perfektion nicht der Feind des Guten sein sollte, und viele Zusteller unterstützen diese Entscheidung. Einer Aussage der Stadt zufolge verdienen Lieferarbeiter in New York City derzeit durchschnittlich etwa 7,09 US-Dollar pro Stunde, sodass die neue Regelung definitiv einen Fortschritt darstellt. Es ist jedoch klar, dass dieses umstrittene Thema die Spaltung zwischen den beiden Lagern verstärken wird.

Unternehmen, die Zusteller einsetzen, können zwischen zwei von der Stadt festgelegten Mindestlohnsätzen wählen. Bei der ersten Option müssen Unternehmen einem Arbeitnehmer mindestens 17,96 US-Dollar pro Stunde (ohne Trinkgeld) für die Zeit zahlen, die er mit der Verbindung zur App verbringt, einschließlich der Zeit, die er mit dem Warten auf die Party verbringt. Dieser wird mit der Inflation im nächsten Jahr auf etwa 19,96 US-Dollar pro Stunde steigen.

Die andere Option umfasst Apps, die 0,50 $ pro Minute aktiver Zeit zahlen, Fahrten ausgenommen. Die aktive Zeit erstreckt sich von dem Moment, in dem der Arbeiter die Lieferung annimmt, bis zu dem Moment, in dem er das Essen fallen lässt.

Während kein Gig angegeben hat, welche Zahlungsmethode er wählen könnte, sind Branchenexperten auf die Option von 0,50 $ pro aktive Minute angewiesen. Die Bezahlung pro aktiver Minute wurde bereits auf vielen Websites in die Geschäftsabwicklung dieser Unternehmen einbezogen.

In Kalifornien, wo Proposition 22 das Gesetz ist, zahlen Unternehmen garantiert mindestens 120 % des örtlichen Mindestlohns für aktive Meilen. Wenn der Mindestlohn 14 US-Dollar pro Stunde beträgt, bringt eine 15-minütige Lieferung von Tür zu Tür dem Arbeitnehmer 4,20 US-Dollar ein.

Ein bisschen zu spät

Viele Zusteller – die App-Zustellgemeinschaft – und Arbeitsrechtsaktivisten argumentieren, dass die Stadt mit der Festlegung des Mindestlohnsatzes für Zusteller etwa sechs Monate zu spät gekommen sei und dass die überarbeiteten Regeln eine Herabstufung gegenüber der ursprünglich vorgeschlagenen Lohnformel darstellten. Im November schlug die Stadt einen Mindestlohn von 24 Dollar pro Stunde vor.

Laut einer Aussage des New Yorker Rechnungsprüfers Brad Lander wird ein Stundenlohn von 18 US-Dollar nach Abzug der Spesen etwa 13 US-Dollar pro Stunde betragen.

Im September 2021 verabschiedete das Ministerium für Verbraucher- und Arbeitsschutz (DCWP) das lokale Gesetz 115, das den 1. Januar 2023 als Frist für die Festlegung eines Mindestlohnsatzes für Dienstleister festlegte. In öffentlichen Kommentaren sagten viele Gig-Arbeiter, sie sollten ihre Gehälter für die letzte Jahreshälfte zurückbekommen.

„Das Rathaus hat den Druck von milliardenschweren App-Unternehmen auf sich genommen, die zur Auslieferung fälligen Lohnerhöhungen um sechs Monate hinauszögern und einen Mindestlohnstandard festlegen, der Unternehmensgewinne davon abhält, einige der härtesten Arbeiter unserer Stadt zur Schau zu stellen“, sagte Lander.

Lander sagte weiter, dass den Arbeitnehmern mindestens der Mindestlohn nach Abzug der Spesen gezahlt werden sollte. Die meisten Zusteller fahren in NYC ein Moped oder E-Bike und nicht alle haben ein eigenes Auto. Dienste von Unternehmen wie Joco, Zoomo und Whiz bieten Tages-, Wochen- und Monatsmieten an. Fest verankerte E-Bikes von Joco Network können für sechs Stunden pro Tag für 65 $ pro Woche gemietet werden. Whiz und Zoomo bieten E-Bike-Abonnements für 179 US-Dollar pro Monat bzw. 199 US-Dollar pro Monat an.

„Es besteht kein Zweifel, dass dies ein positiver Fortschritt ist, aber das Thema Löhne wurde erforscht und untersucht, und das ist einfach nicht genug Geld für diesen Job“, sagt Vienna B. Dubal, Juraprofessor an der UCLA School of Law, San Francisco, erzählt TechCrunch. „Dies ist eine gefährliche Arbeit, und die Lebenshaltungskosten in New York sind sehr hoch. Die Vorhersehbarkeit und Höhe, die sie den Arbeitnehmern bietet, ist willkommen, aber auch hier reicht sie nicht aus.“

See also  Europas schnellster Supercomputer ist jetzt mit einem Quantencomputer verbunden

Die allgemeine Stimmung unter den Hackern, die sich offen zu dem Vorschlag geäußert hatten, spiegelte Dubals Ansicht wider. Viele sagten, sie hätten Unfälle, Diebstähle und Übergriffe am Arbeitsplatz erlebt, die jedoch nicht von den Unternehmen abgedeckt würden, da die Arbeitnehmer immer noch als unabhängige Auftragnehmer gelten.

„Nachdem wir den Mindestlohn erreicht haben, wird die neue Herausforderung für diese Unternehmen darin bestehen, dem Vorschlag der Stadt nachzukommen. Daher ist es wichtig, die Bedeutung und Verantwortung hervorzuheben, die wir Arbeitnehmer haben, um jeglichen Missbrauch anzuprangern, den Sie erleiden können.“ „ schrieb ein Arbeiter namens Vic. Diese Unternehmen befinden sich in diesem Veränderungsprozess, der jetzt zum Wohle von uns Arbeitern erfolgen muss.“ „Es ist ein historischer Moment, dass nach Jahren der Selbstständigkeit nun Tausende von Menschen davon profitieren werden.“

Arbeite hart oder arbeite hart

Unterdessen argumentieren die Unternehmen, dass das Urteil negative Auswirkungen auf die Zusteller haben werde. Sprecher von DoorDash und Grubhub sagten, die Einführung eines Mindestlohns würde von den Unternehmen verlangen, Änderungen an der Plattform vorzunehmen, die den Arbeitnehmern am Arbeitsplatz schaden könnten.

Beispielsweise könnten Unternehmen damit beginnen, den Zugang zur Plattform für Arbeitnehmer zu beschränken, die nicht jeden Job annehmen oder Teilzeit arbeiten. Wer auf der Plattform bleibt, muss fast doppelt so hart arbeiten. Einer Studie von DCWP zufolge werden die Lieferungen von 1,6 auf 2,5 pro Stunde steigen.

„Die Stadt belügt die Lieferarbeiter – sie möchte, dass Apps diesen Anstieg finanzieren, indem sie Stellen streichen und Trinkgelder kürzen, während sie gleichzeitig die verbleibenden Arbeiter dazu zwingen, Bestellungen schneller auszuliefern“, sagte Josh Gold, ein Uber-Sprecher.

Während der Zugang zur Plattform für Teilzeitkräfte sicherlich ein wahrscheinliches Ergebnis ist, sagt Sergio Avidian, Hauptautor von The Rideshare Guy und selbsternannter „Rosinenpicker“ von UberEats, dass die Nachfrage nach Lieferarbeitern wahrscheinlich hoch genug ist, insbesondere in New York Stadt, dass es eine Mischung aus Vollzeit- und Teilzeitkräften geben wird.

„Uber sagt: ‚Jetzt werden wir diese Leute zwingen, in Gedanken davonzulaufen‘“, sagte Avidian. „Nun, in New York City machen sie es sowieso.“

Unternehmen müssen möglicherweise auch Plattformänderungen vornehmen, um sicherzustellen, dass Arbeitnehmer nicht über verschiedene Anwendungen doppelt bezahlt werden. Viele der Gig-Worker machen das, was Avidian „App Dirty“ nennt, was bedeutet, zwischen Apps zu wechseln, um so viele Gigs wie möglich zu bekommen. Avidian geht davon aus, dass Unternehmen den Standort von Arbeitnehmern effizienter verfolgen werden, sodass sie diese einholen können, während sie spontan Anfragen für andere Bewerbungen entgegennehmen.

„Sie könnten den Arbeitern diese Beschränkungen auferlegen und ihnen sagen, dass sie jetzt, wo ich den Mindestlohn zahle, jede Bestellung annehmen müssen“, sagte Avidian.

Sicherzustellen, dass Zusteller jeder Plattform treu bleiben, trägt dazu bei, die Dinge für die App-Unternehmen in Ordnung zu halten, könnte aber auch zu einem schiefen Weg bei der Einstellung von Mitarbeitern führen. Denn wenn ein Arbeitnehmer nur für ein Unternehmen arbeiten kann und verpflichtet ist, jeden an ihn gerichteten Auftrag auszuführen, wird es für die antragstellenden Unternehmen sehr schwierig sein, nachzuweisen, dass es sich bei den Arbeitnehmern noch um unabhängige Auftragnehmer handelt.

Avidian stellte außerdem fest, dass das Urteil keine Vorbehalte enthält, dass Lieferarbeiter auf das Recht auf Tarifverhandlungen oder gewerkschaftliche Organisierung verzichten, noch impliziert es, dass die Arbeiter zustimmen, als unabhängige Auftragnehmer zu bleiben.

„In den meisten Fällen, in denen Uber zustimmt, die Fahrpreise zu erhöhen, haben die Fahrer ihre Rechte aufgegeben und gesagt: ‚Okay, wir bleiben unabhängig, geben uns einfach höhere Preise‘“, sagte Avidian.

error: Content is protected !!