Rocsys möchte das Laden von Elektrofahrzeugen automatisieren, beginnend an Steckdosen und auf Höfen

Der amerikanische Logistiksektor wird robuster und unabhängiger, und Rocsys, ein niederländisches Startup, möchte diesen Mittelweg erreichen.

Rocsys hat einen Roboterarm entwickelt, der jedes Ladegerät für Elektroautos in ein eigenständiges Ladegerät verwandeln kann. In Werften und Häfen, wo die Fahrzeugverfügbarkeit von entscheidender Bedeutung und die Fehlerquote gering ist, ist die Möglichkeit, ein Ladegerät ohne manuelles Eingreifen anzubringen und zu entfernen, nicht nur für Logistikbetreiber attraktiv, sondern hat heute auch einen Anwendungsfall.

„Unsere Lösung ist in Häfen von entscheidender Bedeutung, da aufgrund von Arbeitnehmervorschriften oft keine Zölle erhoben werden können [truck] Fahrer“, sagte Craiggen Bowman, CEO und Mitbegründer von Rocsys, gegenüber TechCrunch. „Um Flotten zu elektrifizieren, müssen sie den Ladevorgang automatisieren.“

Bowman sagte weiter, dass automatisiertes Laden das Potenzial habe, die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften sicherzustellen und die Exposition von Menschen gegenüber Hochspannungsgeräten zu verringern.

„Im Moment arbeiten wir in einer Abfallverarbeitungsanlage in Schweden, was eine sehr gefährliche Umgebung ist, daher muss der Fahrer im Auto bleiben“, fuhr Baumann fort.

Abgesehen von Partnerschaften mit Unternehmen wie dem Elektrostaplerhersteller Hyster, dem Industrieausrüstungslieferanten Taylor Machine Works und dem Hafenbetreiber SSA Marine plant Rocsys nach eigenen Angaben eine Geschäftspartnerschaft mit einem der größten Big-Box-Einzelhändler Nordamerikas.

Rocsys hat nie die Absicht, mit der Abwicklung der Schwerindustrielogistik aufzuhören. Am Dienstag schloss das Startup eine Serie-A-Finanzierung im Wert von 36 Millionen US-Dollar ab, die zur Hälfte aus Eigenkapital und zur Hälfte aus Schulden besteht. Die Mittel werden dem Startup beim Aufbau seiner nordamerikanischen Abteilung helfen und die Forschung und Entwicklung im Automobilsektor unterstützen, der sowohl gängige Verbraucherfahrzeuge als auch Flotten selbstfahrender Roboter umfassen wird.

Bowman zielt auf Autohersteller ab, die ein Angebot planen Automatisierte Serverfunktionalität In den nächsten Jahren (Tesla besitzt bereits Auto Park), weil er sagt, dass damit auch das automatische Laden von Elektrofahrzeugen einhergehen wird.

„Wir werden ein engagiertes Automobilteam aufbauen, das sich nicht auf den heutigen Verkauf von Produkten konzentriert, sondern im Wesentlichen sicherstellt, dass wir die Fahrzeugwelle 2026–2027 unterstützen können, die automatisiertes Laden unterstützt“, sagte Bowman.

Rocsys ist Teil eines Frachtkonsortiums namens ROCIN-ECO, dem Audi, Porsche, BMW, Ford und Mercedes-Benz angehören, dessen Ziel die Entwicklung einer schnellen, interoperablen und standardisierten automatisierten Ladeinfrastruktur entlang europäischer Verkehrsrouten mit hohem Volumen ist.

Roboterflotten und autonome Lieferfahrzeuge könnten in Zukunft auch ein Anwendungsfall für Rocsys sein. Bowman sagt, das Unternehmen arbeite bereits mit US-amerikanischen AV-Unternehmen zusammen, die Ladezentren für die Wartung ihrer Flotten bauen.

„Die Logistik für die Verwaltung einer 50-Kiosk-Ladestation mit selbstfahrenden Fahrzeugen ist sehr anspruchsvoll“, sagte Bowman. „Dafür braucht man eine Crew, und jeder Fehler kostet Geld.“

Laut Bowman ist die Lösung von Rocsys bahnbrechend, da sie an jedem aktuellen und zukünftigen Ladegerät nachgerüstet werden kann – sei es CCS, NACS oder irgendetwas dazwischen. Das Geschäftsmodell basiert auf einem einmaligen Kauf von Roboterausrüstung zuzüglich wiederkehrender Servicegebühren.

„Da es sich um ein KI-Betriebssystem handelt, trainieren wir das System tatsächlich anhand von Kundendaten, die vor Ort generiert werden, um eine bessere Leistung zu erzielen“, sagte Bowman. „Da alle Kunden über Flottenmanagementsysteme verfügen, gibt es eine API-Anbindung, daher stellen wir auch alle Schnittstellen zur Verfügung, um ein völlig nahtloses Erlebnis zu schaffen.“

Derzeit kostet ein Roboter zwischen 20.000 und 30.000 US-Dollar, mit einer wiederkehrenden Gebühr von etwa 2.000 US-Dollar pro Jahr, sagte Bowman und wies darauf hin, dass das Modell der nächsten Generation zu einem viel niedrigeren Preis – etwa 60 % des aktuellen Preises – und mehr kommen wird. Kompakter Formfaktor. Die dritte Generation zielt auf einen Preis unter 10.000 US-Dollar ab und wird etwa im Jahr 2027 erhältlich sein, wenn Autos mit automatisierten Fahrfunktionen beginnen, den Markt ernsthaft zu überschwemmen.

Die Serie A von Rocsys wird von SEB Greentech Venture Capital geleitet, mit Beteiligung von Graduate Entrepreneur, European Investment Bank und Returning Investor Forward.One.