Tesla sagt, dass die Steuergutschriften für Model 3 und Model Y bis 2024 voraussichtlich reduziert werden

Laut einer Änderung auf der Website des Unternehmens am späten Dienstag sagte Tesla, dass die bundesstaatlichen Steuergutschriften in Höhe von 7.500 US-Dollar für Elektrofahrzeuge Model 3 und Model Y voraussichtlich nach dem 31. Dezember gekürzt werden.

„Kunden, die ein qualifiziertes neues Tesla-Fahrzeug erhalten und alle bundesstaatlichen Anforderungen erfüllen, haben Anspruch auf eine Steuergutschrift von bis zu 7.500 US-Dollar“, heißt es auf der Website. „Kürzungen der aktuellen Bundessteuergutschrift sind nach dem 31. Dezember wahrscheinlich.“

Steuerliche Anreize für Elektrofahrzeuge sowie mehrere Preissenkungen für Tesla haben dem Autohersteller zu Rekordauslieferungszahlen verholfen. Wenn Tesla Steuergutschriften verliert, kann es seine glaubwürdigen (und umstrittenen) Preissenkungen immer noch rückgängig machen, aber Analysten befürchten, dass eine solche Strategie schwerwiegende Auswirkungen auf die Margen des Unternehmens haben würde.

Tesla hat nicht gesagt, warum es damit rechnet, bis Ende 2023 die bundesstaatlichen Steuergutschriften für seine Autos zu verlieren, aber das könnte an dem Plan der Regierung liegen, im nächsten Jahr strengere Vorschriften für Batterien einzuführen.

Die Steuergutschrift ist in zwei Teile zu je 3.750 US-Dollar unterteilt: Batterieanforderungen und Anforderungen an kritische Metalle. Um im Jahr 2023 für die Batterieanforderungen in Frage zu kommen, müssen 50 % der Batterie eines Fahrzeugs in Nordamerika montiert oder hergestellt werden. Im nächsten Jahr stieg dieser Prozentsatz auf 60 %.

Um den Bedarf an kritischen Metallen im Jahr 2023 zu decken, müssen 40 % der kritischen Metalle in einer Autobatterie in den USA gewonnen oder innerhalb der USA oder in einem Land verarbeitet werden, mit dem die USA ein Freihandelsabkommen haben. Bis 2024 wird dieser Prozentsatz 50 % betragen. Darüber hinaus dürfen Fahrzeuge im Jahr 2024 keine Batterieteile aus einem anderen Land von Interesse, auch bekannt als China, beziehen, und im Jahr 2025 dürfen Elektrofahrzeuge keine nennenswerten Metalle aus China oder anderen Ländern von Interesse enthalten, wenn sie ihre Gutschriften behalten wollen. .

Tesla verwendet für sein Model 3 Batterien des chinesischen Herstellers CATL und des südkoreanischen Herstellers Panasonic. Der Autohersteller hat kürzlich den chinesischen Autohersteller BYD für die Batterien seines Model Y ausgewählt.

Sechs der zehn größten Batteriehersteller haben ihren Sitz in China, einem Land, das die Produktion von Kathoden-, Anoden- und raffinierten Batteriematerialien dominiert. Im Jahr 2022 wird China mit 838 GWh über mehr Batterieproduktionskapazitäten verfügen als der Rest der Welt zusammen. Laut BloombergNEF-Daten sind dies in den USA 70 GWh. Es wird erwartet, dass die Batteriekapazität in den USA bis 2027 um das Zehnfache auf etwa 908 GWh ansteigt, aber das ist nichts im Vergleich zu Chinas prognostiziertem Anstieg um 600 %.

Die Warnung von Tesla könnte auch ein Anstoß sein, in diesem Jahr mehr Verkäufe anzustoßen und Käufer dazu zu ermutigen, in den nächsten Monaten ein Model 3 oder Y zu bestellen, während der Erhalt der vollen Gutschrift nahezu garantiert ist. Tesla hat im Juni gerade grünes Licht dafür erhalten, dass sein Model 3 die volle Gutschrift statt nur der Hälfte erhält. Seit Inkrafttreten der Regeln sind alle Model Y teilnahmeberechtigt.