Waymo wird in den nächsten zwei Wochen in Los Angeles damit beginnen, seine autonomen Jaguar I-Paces ohne menschlichen Sicherheitsfaktor zu testen. Dies ist der nächste Schritt für das Unternehmen auf dem Weg zur Kommerzialisierung von Robotikdiensten in seiner zweitgrößten Stadt, Kalifornien.
Zunächst dürfen sich nur Mitarbeiter über eine Mitfahrgelegenheit in den automatisierten, selbstfahrenden Fahrzeugen freuen. Während Waymo seit 2019 mehrere Stadtteile von Los Angeles kartiert, darunter Downtown, die Miracle Mile, Koreatown und Westwood, wird das Unternehmen seine Tests nur für Fahrer in Santa Monica beginnen, bevor es schrittweise hochgefahren wird. Ein TechCrunch-Sprecher sagte, dass die Dienste „außerhalb der traditionellen Spitzenzeiten“ verfügbar sein werden.
Das zu Alphabet gehörende Unternehmen für selbstfahrende Technologie kündigte Pläne an, im Oktober in Los Angeles einen rund um die Uhr verfügbaren Robotaxi-Service zu starten. Einen Monat später erteilte das kalifornische Kraftfahrzeugministerium Waymo eine Anpassung seiner bestehenden Genehmigung für fahrerlose Tests, damit es über San Francisco hinaus nach Los Angeles expandieren konnte.
Zu dieser Zeit erteilte die DMV Waymo auch die Erlaubnis, in San Francisco völlig unabhängig bezahlte Dienste wie die Lieferung in Rechnung zu stellen. Heute betreibt Waymo einen kommerziellen Robotertaxi-Service in der Stadt, kann den Fahrgästen jedoch nur dann Gebühren für ihre Fahrten berechnen, wenn der menschliche Sicherheitsfaktor im Vordergrund steht. Das Unternehmen wartet immer noch auf die endgültige Genehmigung, die es von der California Public Utilities Commission (CPUC) benötigt, um Gebühren für fahrerlose Roboterdienste in San Francisco zu erheben.
Waymo sagt nicht, wann es erwartet, fahrerlose Fahrten für Mitglieder des Trusted Tester-Programms zu öffnen, d. h. Mitglieder der Öffentlichkeit, die Vertraulichkeitsvereinbarungen zur Teilnahme unterzeichnet haben. Dazu benötigen Sie eine weitere Genehmigung der CPUC, die Unmanned Pilot Permit.
Es müssen noch einige Genehmigungen eingeholt werden, bevor Waymo einen richtigen kommerziellen Taxidienst in Los Angeles starten kann, was weitere Monate für Tests und Bereitstellung bedeuten könnte. Das Unternehmen ist zuversichtlich, dass es in Los Angeles eine schnellere Reichweite erzielen kann als in San Francisco, aufgrund von Waymos „bewährter Führung und Qualität des Straßenbetriebs“ sowie seiner Fahrerfähigkeiten der fünften Generation.
„Erfreut über die Daten, die erneut bestätigen, wie erfolgreich dieser ML-basierte Treiber der 5. Generation in Städten eingeführt wurde!“ zwitschern Dmitry Dolgov, Co-CEO von Waymo.
